Probablemente, la construcción de su furgoneta transformada sea algo en lo que haya estado pensando durante mucho tiempo. Lo ha investigado durante muchos meses, incluso años. Ahora sabe que está listo: tiene algo de dinero ahorrado, ha examinado docenas de diseños y planos, ha hablado con algunas personas que lo han hecho... está listo para empezar.
Pero espere. No se apresure. Hay algo más que hacer que simplemente meter su Sprinter, Transit o ProMaster en el garaje y encender las luces.
En el buen y en el mal sentido, las conversiones de furgonetas dan mucho trabajo. Cualquiera que diga que son sencillas y rápidas es deshonesto o simplemente ignorante. Posiblemente ambas cosas. Porque convertir una furgoneta en algo de lo que te sientas orgulloso es un proceso largo, a veces difícil y con un millón de sorpresas (no del tipo divertido). No es una tarea para los débiles de corazón.
Pero, ¿cómo lo sabemos? Bueno, hemos hecho muchas. Hemos investigado en furgonetas de servicio viejas y en mal estado, y en furgonetas nuevas recién salidas de la línea de montaje, y en todo lo que hay entre medias. Hemos trabajado con todas las variantes de los diferentes modelos. Hemos solucionado problemas antiguos y nos hemos encontrado con otros nuevos. Sabemos por experiencia que la única forma de lograr una furgoneta de calidad es tomarse el tiempo, conseguir las piezas adecuadas y seguir un plan detallado.
¡Lo mejor de todo esto es el resultado final! Una vez que hayas pasado por el dolor de tener todo perfecto, tendrás un vehículo valioso y útil que también puede servirte de hogar. Y serás la envidia de muchos.
Todo esto para decir que acudir a un profesional es una idea muy acertada en dos niveles diferentes. Déjame explicarte.
El primer nivel son las piezas y los componentes. Para construir una furgoneta totalmente transformada, necesitará componentes interiores fabricados especialmente: armarios de baño, suelos, techos, paneles de pared y cajas de almacenamiento. También necesitará componentes mecánicos fabricados especialmente, como bombas de agua, baterías, cableado eléctrico, depósitos de agua, iluminación, paneles solares, bastidores, etc. Algunas empresas de furgonetas transformadas suministran la mayoría de estos componentes, si no todos. Pero la mayoría de las empresas proporcionan los componentes interiores hechos a medida, como Serg Supply , o varias piezas mecánicas, como Batterborn o Shop Solar Kits . También hay bastantes planos detallados que puede comprar y que le proporcionarán una guía clara de los componentes que necesitará.
La ventaja de hacerlo uno mismo es que uno puede ser una parte importante de toda la transformación y el resultado final es realmente parte de uno mismo. La desventaja es que uno está inmerso en el trabajo hasta las cejas durante semanas, si no meses. Y el trabajo es un desafío.
El segundo nivel es una conversión personalizada completa por parte de otros. Estas son las empresas que se encargan de todo el proceso, desde la carrocería vacía hasta la furgoneta camper lista para usar. Esta opción también tiene pros y contras. En realidad, no tienes que hacer nada más que decirles lo que quieres, porque estas empresas saben exactamente cómo se realiza la conversión. La desventaja es que son caras. Entre 50.000 y 150.000 dólares. ¡Guau!
Yo diría esto: si eres hábil con las manos, no te importa un poco de grasa y cortes, y tienes un espacio seguro para crear la magia, hazlo tú mismo. ¡Te alegrarás de haberlo hecho!
Sin embargo, si lo anterior no es su caso, la mejor opción es que un profesional construya una furgoneta reformada. Pagará una buena cantidad de dinero para ver el proyecto terminado, pero la furgoneta terminada será impresionante y sabrá que todo se hizo correctamente.
